在FLUENT 15.0软件中分别采用Spalart-Allmaras、Realizableκ-ε和SSTκ-ω3种湍流模型对多翼离心风机的气动性能及内流场进行稳态计算,并将数值计算结果与PIV试验所得数据进行对比分析。结果表明:在大流量Q>0.6 QBEP工况下,3种湍流模型的性能预测均较为准确,其中SSTκ-ω模型预测精度最高,Spalart-Allmaras次之;在流量Q<0.6 QBEP工况下,3种湍流模型的性能预测均存在较大偏差。内部流动模拟方面,在最高效率点QBEP,SSTκ-ω模型能较好捕捉旋涡位置和速度梯度,其它2种模型表现相当。叶片尾缘改型设计中采用SSTκ-ω模型,并验证了数值模拟的准确性。但是,鲜有人对不同湍流模型在多翼离心风机数值模拟中的适用性和精度展开相关研究。本文以气动性能和PIV的试验结果为参照,判断常用的3种湍流模型:单方程S-A模型,两方程Realizableκ-ε和SSTκ-ω模型所得模拟结果的准确性,对比出最能准确模拟多翼离心风机气动性能和内部流动细节的湍流模型,为该型式风机外特性和内流场的准确数值模拟提供依据。2研究对象试验风机为一低压双吸多翼离心风机,其几何模型如图1所示,主要由外部风道、蜗壳、叶轮、出风罩4部分组成。
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